| |
FORUM-NURAS Froum dla nurkuj?cych i nie tylko ... |
 |
TECHNIKA NURKOWANIA I SPRZĘT - Problem elektrometalurgiczny
TomS - 31-01-2007, 13:18 Temat postu: Problem elektrometalurgiczny Na połączeniu aluminium i stali (stali kwasowej) w środowisku wody morskiej (elektrolit) występuje korozja elektrochemiczna. Podobnie na styku aluminium i mosiądzu niklowanego (remizki).
Czy podobne zjawisko ( i w jakiej skali) zachodzi na połączeniu tytan-aluminium i tytan-stal kwasowa?
(myślę o zastąpieniu śrub stalowych (łączących aluminiową płytę i aluminiowy adapter) śrubami tytanowymi ale nakrętki raczej pozostaną stalowe; remizki usunąłem a podkładki będą teflonowe (lub inny plastik))
martin - 31-01-2007, 13:50 Temat postu: Re: Problem elektrometalurgiczny
| TomS napisał/a: | | Czy podobne zjawisko ( i w jakiej skali) zachodzi na połączeniu tytan-aluminium i tytan-stal kwasowa? |
Za zjawisko "odpowiedzialny" jest potencjal standartowy . W linku jest tabelka, mozesz policzyc po produktach ile energii bedzie wolnej - im wieksza energia, tym szybciej przebiega reakcja.
bd* - 31-01-2007, 16:20
Ja bym "poszedł" w kierunku podkładek izolacyjnych pozostawiając śruby i nakrętki ze stali kwasoodpornej.
Podkładki wycięte ręcznymi wykrojnikami [żeby było ładniej , można i nożyczkami ] z grubego przezroczystego plastiku, a na śruby koszulka igielitowa, troszeczkę dłuższa niż płyta z remizką. Powinno zadziałać . Proste rozwiązania są najlepsze
Smok - 31-01-2007, 16:31
| TomS napisał/a: | | w środowisku wody morskiej (elektrolit) występuje korozja elektrochemiczna. |
Podobny problem występuje na statkach. Kadłub stal śruba brąz lub mosiądz. Rozwiązanie elektroda cynkowa którą żre, ale chroni kadłub i śrubę. Inne rozwiązanie to wytworzenie takiej różnicy potencjałów żeby elementy chronione nie mogły ulec korozji.
Naj prościej nie tworzyć szeregów elektrochemicznych.
pozdrawiam rc
TomS - 31-01-2007, 20:17
| martin napisał/a: | | W linku jest tabelka, | Dzięki. Trochę zapomniałem nomenklatury i nie wiedziałem czego szukać. Ale chyba sobie nie poradzę, bo nie wiem jakie reakcje konkretnie będą zachodziły.
| Smok napisał/a: | | Podobny problem występuje na statkach. Rozwiązanie elektroda cynkowa. Inne rozwiązanie to wytworzenie takiej różnicy potencjałów żeby elementy chronione nie mogły ulec korozji. | Liczyłem, że odpiszesz zarazem bojąc się treści. I nie zawiodłeś mnie! Mam podpiąć płtyę i śruby do akumulatora latarki? Eee.. przykręcę kilka elektrod (nurek-jeżyk)
| Smok napisał/a: | | Naj prościej nie tworzyć szeregów elektrochemicznych. | To prawda. Miałem nadzieję, że znasz skutki konkretnego połączenia z tytanem.
| bd* napisał/a: | | Proste rozwiązania są najlepsze | Najprostsze jest nietworzenie szeregu elektrochemicznego. Osobiście uważam "izolowanie" za zawodny półśrodek. Ale rozważam polakierowanie płyty, adaptera i śrub. Remizki najprościej i najlepiej usunąć co już zrobiłem.
Smok - 31-01-2007, 20:32
| TomS napisał/a: | | że znasz skutki konkretnego połączenia z tytanem. |
Jeśli chcesz informację że do tytanowego SR nie wolno używać kluczy kadmowanych to proszę bardzo. O tytanie jeszcze jedna ciekawostka używa się jako elektrodę przy rafinacji elektrolitycznej złota.
W tabeli którą podał "martin" jest (jak w mordę strzelił, jeśli się rozumie co na wrotach namalowane) że jest bardziej elektroujemny niż cynk, korozję masz jak w banku szybką.
pozdrawiam rc
TomS - 31-01-2007, 21:27
| Smok napisał/a: | | korozję masz jak w banku szybką |
No i o to chodziło
***
Są tam różne wartościowości Ti o różnych potencjałach, stąd pytanie o reakcje - co w co sie zamienia.
Al ma -1,66 a Ti może mieć -1,63 lub -0,37 lub 0,00.
Ale fakt, nie umiem czytać. Jak bym umiał to bym nie pytał.
wiesiek01 - 01-02-2007, 09:04
| TomS napisał/a: | | (myślę o zastąpieniu śrub stalowych (łączących aluminiową płytę i aluminiowy adapter) śrubami tytanowymi ale nakrętki raczej pozostaną stalowe; remizki usunąłem a podkładki będą teflonowe (lub inny plastik)) |
A może to ? lub to ?
TomS - 01-02-2007, 14:42
mam kilka powodów żeby ani jedno ani drugie
płytę mam własną, lepszą, mój nowy system mocowania to 3 x M6 zamiast 2 x M8 a te zaoceaniczne to jakieś calaki....
|
|