FORUM-NURAS

[bigus]

Przy okazji prac modernizacyjnych prowadzonych na Kanale Piastowskim dokonano bardzo ciekawego odkrycia. Pracownicy firmy, której zlecono prace znaleźli i wydobyli na powierzchnię maszynę parową wyprodukowaną w 1905 r.

Wydobyty sprzęt został zabezpieczony i poddany konserwacji, chroniącej obiekt przed korozją. Z dostępnych informacji wynika, że znaleziona maszyna, była częścią kafaru, który służył do wbijania pali w dno kanału, w którym została znaleziona. Co ciekawe, producent – firma Menck und Hambrock z Hamburga, nadal prowadzi swoją działalność.

„Maszyna parowa znajdowała się na głębokości 13m i była doskonale zachowana. Na dole maszyny jest tzw. baba, czyli urządzenie do wbijania pali. Kratownica rozpadła się, bo była już bardzo skorodowana” – tłumaczy Aleksander Ostasz, zajmujący się nadzorem archeologicznym nad pracami prowadzonymi na terenie Kanału Piastowskiego.

Jak tłumaczy dalej Aleksander Ostasz, udało nawiązać się kontakt z producentem. W tej chwili trwa pozyskiwanie materiałów dotyczących urządzenia, które pozwolą w jak największym stopniu poznać znalezisko.

Prace we wspomnianej lokalizacji prowadzone były za wiedzą i zgodą Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, przez Firmę UW Service we współpracy z firmami Escort ze Szczecina oraz Nurkowanie Aleksander Ostasz /Archeo Divers Szczecin.

Wykonywaniem prac podwodnych kierowali: Andrzej Kocewicz, Waldemar Kryszczuk oraz Kazimierz Kotlewski. W skład ekipy nurkowej wchodzili: Waldemar Kryszczuk, Rafał Żurawski, Robert Sławęcki oraz Karol Malinowski.

Źródło: dziedzictwo-morza.pl

[Jagmin]

Na początku października p. Ostasz i kierowane przez niego Stowarzyszenie Dziedzictwo Morza spowodowali zniszczenie unikalnej budowli fortyfikacyjnej w Szczecinie.
Było to jedyne w Polsce polowe żelbetowe stanowisko zbudowane przez Niemców 1944/45 z czechosłowacką forteczną armatą przeciwpancerną. Akcję rozbiórkową nazwano "ratowaniem", choć w istocie była rodzajem wandalizmu.
Teraz:
>>"Kratownica rozpadła się" – tłumaczy Aleksander Ostasz, zajmujący się nadzorem archeologicznym<<
Ciekawe co będzie dalej?

[albinos]

Maszyna parowa - silnik parowy to silnik, który wykorzystuje parę z wrzącej wody, aby wprawić go w ruch. Para naciska na części silnika, aby wprawić je w ruch. Silniki parowe mogą napędzać wiele rodzajów maszyn, w tym pojazdy i generatory elektryczne.

Silniki parowe były używane w pompach górniczych od początku 1700 roku i zostały znacznie ulepszone przez Jamesa Watta w latach 1770. Były one bardzo ważne podczas rewolucji przemysłowej, gdzie zastąpiły konie, wiatraki i młyny wodne do pracy maszyn.

Pierwsze silniki parowe były silnikami tłokowymi. Ciśnienie pary naciskało na tłok, który sprawiał, że poruszał się on wzdłuż cylindra, dzięki czemu miały one ruch posuwisto-zwrotny (tam i z powrotem). Mogły one poruszać bezpośrednio pompę lub pracować z korbą, aby obracać koło i pracować z maszyną. Działały one przy niskim ciśnieniu i musiały być bardzo duże, aby wytworzyć dużą moc.

Silniki parowe były używane w fabrykach do pracy maszyn i w kopalniach do poruszania pomp. Później zbudowano mniejsze silniki, które mogły poruszać lokomotywy kolejowe i łodzie parowe.

Para do zasilania silnika parowego jest wytwarzana w kotle, który podgrzewa wodę do wytworzenia pary. W większości miejsc ogień ogrzewa kocioł. Paliwem dla ognia może być drewno, węgiel lub ropa naftowa. Zamiast ognia można wykorzystać energię jądrową lub energię słoneczną. Para wychodząca z kotła wywiera siłę na tłok. Zawór wysyła parę na jeden koniec tłoka, a następnie na drugi, aby umożliwić mu ruch do przodu i do tyłu. Ruchomy tłok popycha i ciągnie tłoczysko, trawers i korbowód, aby obracać koła lub napędzać inne maszyny. Ciężko obracające się koło zamachowe wygładza moc z tłoka. Regulator kontroluje prędkość obrotową silnika.

Dziś wiele silników parowych jest nadal w pracy. W XX wieku tłoki zostały zastąpione przez turbiny, które obracają się jak wiatrak popychany strumieniami pary. Obracają się one szybciej z większą sprawnością energetyczną niż pierwotne rodzaje tłokowych silników parowych. Są one stosowane w elektrowniach do obsługi generatorów wytwarzających energię elektryczną. Niektóre statki są również napędzane turbinami parowymi. Kotły turbin parowych mogą być ogrzewane przez wiele różnych rodzajów paliwa, nawet reaktor jądrowy w niektórych elektrowniach i okrętach wojennych.

[Bąbel]