Wiek: 63 Dołączył: 29 Maj 2011 Posty: 220 Skąd: Gliwice/Jastarnia
Wysłany: 27-07-2015, 14:27
Scaner napisał/a:
Chętnie posłuchałbym o zaletach tej konkretnej konstrukcji.
- wyświetlacz sam świeci
- ma duże i czytelne cyfry głębokości w metrach,
- ma czytelne cyfry głębokości dla dziesiątych części metra,
- ma dość czytelne cyfry stopera/czasu nurkowania,
- wskazuje średnią głębokość (b. potrzebne lecz małe cyfry są nieczytelne)
- wskazuje ładnie kolorowym słupkiem prędkość ruchu pionowego nurka (progi można samemu ustawiać)
- można ustawiać parametry wielu innych funkcji,
(za wyjątkiem wielkości cyfr na wyświetlaczu, co dla mnie jest eliminującą go wadą, no ale miało być o zaletach...)
- bez problemu współpracuje z komputerem,
- ładnie pokazuje profil nurkowania,
- ...
J.
W statystykach aut zawsze najbardziej niezawodne jest Porsche 911 ,bo najrzadziej ląduje u mechaników. Częściej naprawiany jest np. opel, dacia itp. Tylko ich jeździ dziesiątki tysięcy po Niemczech a Porszaków kilkaset sztuk.
Nie kompromituj się
Metodologia, czyli jak to się robi?
Przyjęto, że dany model musiał być reprezentowany przynajmniej przez 10 000 egzemplarzy na stacjach badania pojazdów. To dlatego z blisko 10 mln kontrolowanych samochodów odrzucono dane dotyczące 2,5 mln aut.
Raport TÜV powstaje na podstawie danych zebranych podczas przeglądów technicznych w stacjach kontroli pojazdów na terenie Niemiec. Niemiecki Urząd Dozoru Technicznego ma największy udział w takich przeglądach. Na 25 096 778 przeglądów dokonanych w 2008 r. aż 9 992 481 przypadło właśnie na TÜV. Druga w kolejności DEKRA (Stowarzyszenie Rzeczoznawców Technicznych) uzyskała wynik 8 713 419, a trzeci był GTÜ (Towarzystwo Nadzoru Technicznego) z wynikiem 3 367 723. Pozostałe przeglądy wykonane zostały przez inne podmioty z sektora nadzoru technicznego. Badania techniczne aut wyglądają podobnie jak w Polsce. Sprawdza się sprawność hamulców, amortyzatorów, oświetlenia, podwozia, ogumienia, układu wydechowego, zwracając jednocześnie uwagę na zaawansowanie procesów korozyjnych w elementach ważnych z punktu widzenia bezpieczeństwa. Istotne jest, że każde badanie przebiega tak samo i obejmuje ten sam zestaw czynności kontrolnych. W ten sposób można obiektywnie i w pełni porównywalnie z innymi ocenić każdy samochód opuszczający stanowisko diagnostyczne. Do statystyki pobiera się jedynie dane o istotnych usterkach, a końcowy wynik określa się udziałem aut z poważnymi ustarkami w całkowitej liczbie zbadanych egzemplarzy danego modelu. Raport TÜV 2010 powstał w oparciu o dane z 7 487 460 badań technicznych.
Jeżeli w rankingu jest porsche fiat citroen to znaczy że każda z marek była reprezentowana przez 10 000 egzemplarzy
To oznacza że w tym rankingu nie znajdziesz Bugatti Veyron Nawet gdyby jeden z kilkunastu egzemplarzy w Niemczech odwiedził 10 000 x stację diagnostyczną bo to ma być 10 000 różnych egzemplarzy.
Czujesz już? Nie ma też znaczenia czy po rynku jeździ 11 000 sztuk czy 110 000 sztuk badaniu podlega 10 000 egzemplarzy.
Wiek: 51 Dołączył: 10 Mar 2002 Posty: 7224 Skąd: Nürnberg/RFN
Wysłany: 27-07-2015, 14:50
Scaner napisał/a:
Jeżeli w rankingu jest porsche fiat citroen to znaczy że każda z marek była reprezentowana przez 10 000 egzemplarzy
To jedna z metod. Druga (stosowana n.p. przez ADAC) to ilosc pojazdow do ktorych byla wzywana pomoc drogowa w stosunku do ilosci zameldowanych samochodow z tego rocznika. Kiedys sprawdzalo sie to dosc dobrze (ADAC bylo w zasadzie jedyna firma ktora naprawiala samochody "na drodze"), w tej chwili statystyki nie sa miarodajne dla samochodow mlodszych niz 2..5 lat - po prostu producenci wpadli na pomysl wlasnych pomocy drogowych dawanych za darmo do gwarancji - w ten sposob polepszaja statystyki. Czesc samochodow ma tez zastrzezenia, ze w razie problemow nie wolno wzywac ADAC (n.p. samochody firmowe, na leasingu, platformy testowe).
Ciekawi mnie też to dlaczego w rankingach nie pojawia się Honda, samochodów tych jest dużo sam model Civic to około miliona sztuk. Wygląda to tak jakby systemowo panowała blokada na tą markę?
Ostatnio zmieniony przez Scaner 27-07-2015, 14:55, w całości zmieniany 1 raz
Można to ująć tak:
Specyfikacja funkcji jest opisana w dokumentacji i na stronie producenta. Co i dla kogo jest zaletą to sprawa indywidualna, określona aktualnymi i przyszłymi potrzebami. Cena ustalona dla takiego zestawu funkcjonalności powoduje, że współczynnik price/preformace jest korzystny w porównaniu z innymi, równoważnymi komputerami.
Dla mnie ważne to: algorytm dekompresyjny (z obietnicą VPM w niedalekiej przyszłości), OLED, VSI,
Dodatkowo otwartość Piotra, przyjmowanie konstruktywnej krytyki i propozycji nurków oraz podejście do zgłaszanych problemów wg mnie zasługuje na uznanie.
No i cieszę się, że to produkt polski.
Wiek: 51 Dołączył: 10 Mar 2002 Posty: 7224 Skąd: Nürnberg/RFN
Wysłany: 27-07-2015, 15:57
Ventr napisał/a:
Honda się nie psuje
Psuje. Cytat z dokumentu powyzej:
Cytat:
Honda Civic
Entladene Batterie (2004 bis 2013)
Innenbeleuchtung Dauerfunktion (2010)
Abblendlicht-/Fernlicht defekt (2009 bis 2013)
Wegfahrsperren defekt (2006)
Czyli glowny problem w swiatlach (2009-2013) oraz imobilizerze (2006).
makalu [Usunięty]
Wysłany: 27-07-2015, 18:28
Scaner, sposoby ,,robienia'' statystyk w Niemczech były swego czasu opisywane szeroko w prasie motoryzacyjnej. Zapomniałeś dodać, że wspomnianym Porsche jeździ bogaty gość od święta(bo ma dwa inne auta),a oplem czy dacią zapiernicza na zmianę trzech przedstawicieli handlowych(każdy na swoje kopyto) nie patrząc np. na studzenie turbiny na postoju pod sklepem klienta, bo czas goni.
Pewnie , że x-deep na razie to prototyp-pierwszy model. Za 10lat po kolejnych liftach nadal nie zadowoli wszystkich. Jakby zapytać na forum kto chce nowe Audi A8,to 90%by chciało, a okazuje się ,że on też ma wady. Czy to oznacza ,żeby odradzać wszystkim jego kupna? A teraz apel do autora pierwszego posta. Jeśli chcesz komputer nie kupuj za nic x-deepa. Nie będziesz musiał się potem tłumaczyć, czemu kupiłeś nowego kompa, który jest od początku ,,zepsuty"
Ostatnio zmieniony przez makalu 27-07-2015, 18:29, w całości zmieniany 1 raz
Nuroslaw [Usunięty]
Wysłany: 27-07-2015, 19:27
Jako że polecamy często to, z czym mieliśmy styczność lub odradzamy to:
1. na komputerze Suunto się nie zawiedziesz.
2. rozważ zakup skrzydła od X-deepa
suunto jest nudny i źle się go obsługuje w ciemności, czyli zawsze nocą i zwykle +20m. Podświetlenie jest niewygodne - szczególnie w Vyperze. Zanurkuj z jednym i drugim przy półmroku, zrozumiesz. Rozwiązaniem dla suunto jest mała latarka do maski cały czas świecąca na rekę - mam i działa.
suunto tak samo się psuje jak xdeep - jak każda zabawka elektroniczna.
Nuroslaw [Usunięty]
Wysłany: 28-07-2015, 15:27
wiecznychlopiec napisał/a:
suunto jest nudny i źle się go obsługuje w ciemności, czyli zawsze nocą i zwykle +20m.
Nudny = nie absorbujący. A jeśli komputer zaczyna się Ci źle obsługiwać poniżej 20 m, może czas sprawdzić co ma na to prawdziwy wpływ, skoro ograniczenie percepcji wynika z głębokości.
GEKKO, ZOOP mają tą właśnie zaletę, że po naświetleniu światłem głównym, przez parę minut mają cały czas czytelne cyferblaty.
Tak, zgadzam się, że są może i lepsze komputery. Jednak Suunto to akurat sprawdzone, bo to bardzo popularne modele. Jeśli ktoś nie pływał na takim, to napewno miał partnera z takim kompem.
A jeśli komputer zaczyna się Ci źle obsługiwać poniżej 20 m
Kolega napisał wyraźnie, że chodzi o ciemność, czyli w nocy i głębiej. Nurkowałem na Suunto 6 lat i się dało, ale jak złoży się OLED to ...
Natomiast kupując Gekko albo Zoopa trzeba mieć świadomość, że nie mają trybu gauge i nie nadają się w dalszej karierze nurkowej jako backup do bardziej zaawansowanych komputerów/planów, pozostaje odsprzedanie
Ostatnio zmieniony przez grol 28-07-2015, 16:58, w całości zmieniany 1 raz
Natomiast kupując Gekko albo Zoopa trzeba mieć świadomość, że nie mają trybu gauge i nie nadają się w dalszej karierze nurkowej jako backup do bardziej zaawansowanych komputerów/planów, pozostaje odsprzedanie
Na pewno?
Jak się zachowują po wynurzeniu z niedokończoną dekompresją? Nie wchodzą, tak jak to robi Vyper, w tryb błędu? Jeśli tak to się nadają bo ten tryb niczym nie różni się od trybu gauge. Mam Vypera jako backup i nigdy nie przełączałem go w tryb gauge. Jak przejdzie w tryb błędu to po prostu pokazuje czas i głębokość nie sugerując dekompresji - czyli identycznie jak gauge.
Witam
Nie wiem jak Gekko ale Zoop przechodzi w tryb gauge i mozna spokojnie dalej tak nurkowac dokladnie jak kolega wyzej pisze o sytuacji z Vyperem
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez krzys76 28-07-2015, 19:44, w całości zmieniany 1 raz
Żeby było jasne, nie chodzi tu o olanie zalecanej dekompresji tylko zrobienie prawidłowej dekompresji akcelerowanej. W prostych sunciakach (tych bez możliwości zmiany gazów pod wodą) skutkuje to trybem ERR. Vyper wtedy działa jak ... digital na następnych nurkowaniach (zdaje się, że przez 48h), Krzys potwierdził, że Zoop tak samo się zachowuje.
Pozdrawiam,
Mariusz
Ps. Ziemia, przyznaj się ile razy tak nie dokończyłaś dekompresji (nie kłam, znam twój logbook)
Ostatnio zmieniony przez md1974 28-07-2015, 23:28, w całości zmieniany 1 raz
Nuroslaw [Usunięty]
Wysłany: 29-07-2015, 08:18
GEKKO a więc pewnie też Vyper czy Zoop narzucą deko, jeśli czas pobytu był no deco, ale znacznie przekroczyłeś prędkość wynurzania.
A pytanie: gdy jest w trybie ERR - zczytuje dane do loogbooka? Rejestruje to nurkowanie ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Administrator FORUM-NURAS uprzejmie informuje, że nie ponosi odpowiedzialności i w żaden sposób nie ingeruje w treść wypowiedzi umieszczanych przez użytkowników na Forum.
Zastrzega sobie jedynie prawo do usuwania i edytowania, w ciągu 24 godzin, postów o treści reklamowej, sprzecznej z prawem, wzywających do nienawiści rasowej, wyznaniowej, etnicznej
czy tez propagujących przemoc oraz treści powszechnie uznanych za naganne moralnie, społecznie niewłaściwe i naruszających zasady regulaminu.
Przypominam, że osoby zamieszczające opinie, o których mowa powyżej, mogą ponieść za ich treść odpowiedzialność karną lub cywilną.
Serwis wykorzystuje pliki cookies, które są zapisywane na Twoim komputerze. Technologia ta jest wykorzystywana w celach funkcjonalnych, statystycznych i reklamowych. Pozwala nam określać zachowania użytkowników na stronie, dostarczać im odpowiednie treści oraz reklamy, a także ułatwia korzystanie z serwisu, np. poprzez funkcję automatycznego logowania. Korzystanie z serwisu Forum-Nuras przy włączonej obsłudze plików cookies jest przez nas traktowane, jako wyrażenie zgody na zapisywanie ich w pamięci urządzenia, z którego korzystasz.
Jeżeli się na to nie zgadzasz, możesz w każdej chwili zmienić ustawienia swojej przeglądarki. Przeczytaj, jak wyłączyć pliki cookie i nie tylko
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Kalendarz
Rejestracja
Zaloguj
Album
Nawet gdyby jeden z kilkunastu egzemplarzy w Niemczech odwiedził 10 000 x stację diagnostyczną bo to ma być 10 000 różnych egzemplarzy.
